「欧洲卡车模拟」(欧洲卡车模拟器2遨游中国2)

欧洲卡车模拟器2遨游中国2

中国是世界上最大的卡车生产国，也是全球最大的商用车出口国和进口国。我国有着全球最大的商用车产销量，也是全球最大的汽车市场，对航空航天、高铁、轨道交通、无人驾驶、船舶、采矿等行业都有着深远的影响。

在航空航天和高铁、轨道交通等交通运输领域，氢能、风能等可再生能源发电将成为航空业的重要催化剂，而全球煤炭消费占比的一半以上，传统汽车已经衰退了50%以上。以新能源汽车为代表的能源革命正在全面爆发，氢能作为一种清洁能源，将在航空、交通、储能等诸多领域扮演关键角色。

氢能的应用主要在以下几个方面。首先，随着氢能技术和产业化的进一步提升，氢气的使用比例将进一步提升，而液体氢、电堆、燃料电池等氢能制备过程，往往需要使用电、燃气、石油、天然气等多种氢气。其次，在新能源汽车上，氢气的用途更加广泛，也更容易实现大规模商业化。例如，在电池中使用氢燃料电池可以作为一种特别的燃料来源，进一步降低发动机能耗，改善整车续航里程，带来更高的经济性和可靠性。此外，在储能领域，氢燃料电池可以作为电堆、动力电池，甚至燃料电池汽车的后备能源，为提高电网效率提供一个有效的解决方案。

中国在氢能和储能领域的市场潜力巨大，但也要警惕。首先，我国氢能产业的发展过程中，存在着标准不统一、基础设施不完备、应用场景不丰富、社会资本参与不足等问题。还需要进一步加强顶层设计，完善基础设施，优化应用场景，通过建立健全安全标准体系，培育专业、规模化服务企业，带动市场多元化、区域化发展。其次，由于我国氢能在终端能源领域对大型车、港口、重卡等车辆，其制氢成本偏高，这对当前氢能在推广应用上形成了一定挑战。再有，我国氢气内燃机生产成本约占到全球40%，如我国自主研发的氢能动力车辆A150与国外品牌氢燃料动力车的成本差异较大，在一定程度上制约了氢能的推广应用。

要进一步完善氢能基础设施，形成多元化氢能产业链条。首先，在推动氢燃料电池汽车应用方面，可通过推广氢能动力汽车，增加氢能运输和储存等服务需求。建议从三方面着手，重点推进氢燃料电池汽车从示范应用向规模化发展，推动构建氢能产业链，优化产业布局。

第一，加快推进氢燃料电池汽车示范应用。综合考虑各地区燃料电池汽车保有量、氢气产量和技术水平等因素，建议积极推动氢燃料电池汽车示范应用工作，形成可复制、可推广的经验，助力实现“双碳”目标。建议首批氢燃料电池车示范应用城市群要坚持以推动产业发展和深化能源结构调整为目标，按照一企一策原则，结合自身实际需求，合理布局示范应用城市群，统筹谋划推进氢燃料电池汽车示范应用，切实提高示范应用水平。

第二，坚持问题导向，加快推进氢燃料电池汽车发展问题研究。建议各城市群要立足本城市氢燃料电池汽车发展基础和优势，建立健全氢燃料电池汽车的氢气来源、结构、运输以及安全管理体系。建议各地方和部门要从多个角度，通过专项立法和技术规范制定、制定产业政策、研究出台支持政策等方式，支持、鼓励、引导企业创新、成果应用，为实现氢燃料电池汽车示范应用奠定坚实的技术基础。

第三，坚持试点先行，为全国氢燃料电池汽车产业发展提供借鉴。