菲克_得州超级工厂等产能限制，蔚来股价已经累计大涨超140

菲克汽车jeep。蓝鲸 摄

中新财经5月12日电 (记者 吴涛) 如今，越来越多的新能源车企都在加快布局“电动化”的步伐，汽车电动化将成为车企转型的关键之举。

近日，凯迪拉克向美国加州地方法院提起诉讼，声称凯迪拉克汽车在2019年7月，将其与日产汽车旗下的“轩逸”等车型，认定为违法电动汽车生产的投诉车型，导致该车型被加装充电桩，存在问题。

公开资料显示，自2020年起，菲克汽车“电动化”问题频繁发生。在与“轩逸”、“兰博基尼Urus”、“路虎揽胜”等多款车型相继发布涨价公告后，5月19日，凯迪拉克又以“与东风日产、丰田汽车公司就销售方案进行协商，该方案目前正在研究中”等理由，将凯迪拉克新能源车型的起售价格提高4000元至1.8万元。

不仅如此，受美联储加息和国际局势动荡的影响，全球各大车企也纷纷在全球范围内涨价，其中，作为“新能源车领导者”的特斯拉更是将目标瞄准了中国市场。

在5月17日特斯拉发布最新的全球售价显示，Model Y后轮驱动版的起售价为36.7万美元，比之前上涨了1.4万美元，约合人民币16.5万元。Model 3后轮驱动版的起售价为35.79万美元，比之前上涨了1.4万美元，约合人民币23万元。Model Y后轮驱动版的起售价为38.79万美元，比之前上涨了11.8万美元，约合人民币130万元。

这样的变化并非孤例。今年4月，特斯拉再次上调了旗下车型的售价，涨价幅度最小的Model S长续航版的起售价已经由51.58万美元上调至69.99万美元，上涨了1.4万元。这也是特斯拉连续第九次涨价。

价格上涨之外，特斯拉的全球出口量也随之上涨。2021年，特斯拉全球出口量达到93.62万辆，同比增长87%，超过了全球新能源汽车全年出口量。

在此背景下，特斯拉也遇到了销售量和销量双双下滑的难题。财报数据显示，2021年，特斯拉营业收入再创新高，达到93.6亿美元，同比增长81%，但归母净利润为23.14亿美元，同比大幅下降42%。

特斯拉销售和管理副总裁陶琳在财报电话会议上指出:“2021年，由于供应链限制，全球的汽车交付量受到了不同程度的影响。但与此同时，我们也看到了企业奋起直追的勇气，车辆交付量同比大幅增长。尽管受到了供应链限制，但中国市场仍然是特斯拉最大的单一市场。”

“目前，特斯拉中国已经在全球范围内进行零部件本土化的布局。2021年，受制于上海超级工厂、得州超级工厂等产能限制，特斯拉中国的整车生产受到了一定影响，但我们相信，随着疫情缓解、供应链恢复，以及一系列稳增长政策措施的落地，上海超级工厂将继续发挥至关重要的作用。”陶琳进一步指出。

从股价表现来看，2021年9月，特斯拉股价一度触及449.51美元，但截至3月17日收盘，特斯拉股价仍徘徊在379.44美元，总市值降至1.24万亿美元。

相比之下，蔚来汽车的股价则相对较高，自3月16日以来，蔚来股价已经累计大涨超140%。