阿斯塔？阿特拉斯曾推出过几款跨界产品，阿斯塔汽车却并没有足够出色的外观设计

阿斯塔汽车

阿斯塔汽车是美国宾夕法尼亚州的一家电动汽车经销商，阿斯塔也是美国最早的电动汽车品牌。阿斯塔汽车的汽车仪表盘上配备了一块屏幕，有一点阿特拉斯的味道。从外观上看，阿特拉斯的LOGO标志性车头设计，以及驾驶时的亮银色装饰条都显示阿斯塔汽车的运动感。

阿斯塔汽车每次出现在路演和会议上，都会引发不小的热度，许多人可能会认为这款汽车是在汽车界卖座级别的存在在现实中，阿斯塔汽车却并没有足够出色的外观设计，受到了不少用户的诟病。

阿特拉斯曾推出过几款跨界产品，比如福特汽车的甲壳虫、捷豹路虎的豹路虎X，如今我们熟知的已经没有太多台车了。

近年来，阿特拉斯基本上也没有推出过新车型，甚至一些原因，这些车型都处于闲置状态。此外，阿特拉斯汽车在日本国内的销售量非常低，新车无法得到充分利用。

不过，对阿特拉斯来说，它旗下的车型虽然比较少，但都已经超过了10年的寿命，甚至有些车型的生命周期都已经超过了50年，为了缓解自身的库存压力，阿特拉斯还推出过“永生车”这种定位的车型。

目前，阿特拉斯在日本本土拥有三家工厂，工厂面积约为1.2万平方英尺，年产能为7000辆，它是日本本土最知名的整车生产企业。其中，年产能最高的是成田绫工厂，产能为2万辆。

目前，成田绫工厂正在进行车身及结构车间的扩建，扩建完成后，其年产能将达到约5万辆。另外，日野区的埃尔法工厂也在建设中，计划于2022年下半年投产，产能为6万辆，该工厂是日本本土最大的产能扩建工厂。

和产能最高的埃尔法工厂一样，阿特拉斯工厂也在不断扩建中，近日，阿特拉斯宣布，计划到2025年在日本建造1000个自动化工厂，从而进一步提高产能。据悉，阿特拉斯工厂生产的电动汽车，将从2024年起全面转向纯电动汽车。

阿特拉斯工厂扩建消息披露后，日本汽车市场反应并不热烈，甚至有不少经销商对该工厂的投产表示怀疑。

尽管阿特拉斯工厂扩大产能的计划遭到了消费者的不满，但该公司旗下的电池公司Syrah Solutions在接受媒体采访时表示，“日本国内和欧洲市场，不会对我们的电动汽车进行大规模生产。”

此外，2021年7月，Syrah Solutions公司宣布，将对其位于阿曼卡姆伽省兰卡姆伽巴的工厂进行扩建，扩建后该工厂的年产能将从10万辆提升至15万辆。

据日本经济新闻报道，Syrah Solutions公司表示，扩建后的工厂在生产和客户交付方面都将得到快速提高。

在日本国内和欧洲市场，虽然Syrah Solutions公司暂时不会大规模生产电动汽车，但该公司正在加速向欧洲市场拓展。

在德国，Syrah Solutions公司正计划将其现有的工厂扩大到一至两家公司的工厂。该公司将在德国开设一家专门生产电动汽车的工厂。此外，该公司还计划在奥地利、荷兰和比利时分别建设两家电动汽车工厂。

尽管与大众等车企相比，丰田、本田、日产、宝马等车企的电动汽车规划规模相对较小，但其将加速在欧洲市场布局。