克斯：才能真正成为市场的主流，特斯拉在美国超充桩网共运行

特斯拉。图源:特斯拉官网

近日，美国电动汽车充电基础设施运营商Charlie Gateway发布了一份新的报告，展示了一项新的数据分析，涉及了特斯拉汽车在美国超充桩网的测试里程。

报告显示，今年1月至3月，特斯拉在美国超充桩网共运行 31192个充电桩，总流量达15607.93万千瓦时。而在去年，该数据仅为16385个充电桩。

随着特斯拉不断扩张的超充网络，其在美国超充桩的渗透率不断提升，也吸引了越来越多的电动汽车车主加入超充桩的队伍中。从统计数据来看，截至今年1月中旬，特斯拉在全美拥有超充站 22194 个，超充桩总量达 4613 个，为 2018 年以来的最高水平。

但随着超级充电桩的日益普及，特斯拉的超充网络与日俱增，未来这一差距可能还会进一步拉大。

在特斯拉超级充电桩数量快速增长的同时，国内也在大力发展快充技术。

1月14日，国家能源局发布的《2021年能源行业统计公报》显示，2021年国内新增充电桩有70个，比2020年增长了77.9%，实现了我国充电基础设施的“十三五”圆满收官。

在新型电力系统中，快充技术是重要的补充技术，在提升能源使用效率的同时，也可大幅降低电动车消费者的充电成本。

在我国电动汽车市场发展的黄金期，由“充电焦虑”催生的充电网络焦虑，是新能源汽车销量不断上涨的动力。

中汽协预测，2022年新能源汽车销量将达到500万辆，同比增长56%。到2025年，新能源汽车的渗透率要达到20%，才能真正成为市场的主流。

中汽协方面认为，在政策鼓励下，将加速推动充电基础设施建设，预计到2025年我国公共充电桩将达到26万台，城市充电网络总规模将超过500万台，公共充电桩和充电桩的用户量预计分别超过400万和500万。同时，有条件的地区还将结合实际情况建立农村加油站加装充电桩、农、牧、渔业电动汽车充电设施。

为了加快充换电基础设施的建设，中汽协方面还在各地明确了2022年将建设的多个智能充换电站和多能互补的新型充换电网络，包括高速公路服务区、产业园区、仓储物流园区等的区域。

充电基础设施的扩张也加速了新能源汽车产业的快速发展，多家车企近日陆续宣布入局。1月11日，蔚来宣布，全资子公司蔚来租赁与中国一汽签订战略合作协议，双方将在汽车租赁、电池资产证券化、电池资产证券化、科技服务等多领域开展合作。

同时，1月12日，特斯拉中国官网显示，旗下首款纯电轿车Model 3已获得国家电网的送样，特斯拉中国交付的第二款纯电轿车Model Y也已获得国家电网的订单。

从规划来看，特斯拉今年将有7款新车型交付虽然计划将新增的电动汽车型与中国市场直接相关，但特斯拉预计在年底前不会对外公布这些新的电动汽车型。

特斯拉中国总裁秦力洪在接受21世纪经济报道记者采访时表示，2022年的美国市场将继续由中国本土车企主导，特斯拉也将在这一市场里占到很大的份额。

但特斯拉并不愿意坐以待毙。特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn表示，“特斯拉不希望看到我们为美国市场的内燃机车而感到遗憾，也不想牺牲我们在中国的客户。